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但从债市而言，这一通知颇具深意。一是引入民企、地方国企发行企业债，改变以融资平台为主的企业债发行结构。二是引入“一次核准额度、分期自主发行”机制。这些改变将使企业债与中票、公司债等趋同，也是债市统一监管的要求。目前优质企业要求主体评级必须为AAA，这是出于防风险、降低违约率的考虑。但后续如何引入低于这一评级的企业进入，做好防风险与稳增长的平衡，依然是一个课题。

恒指以“大阴烛”收市，再次失守10 SMA，最低跌至 25315.76点。MACD快慢线负差距扩阔，走势转差。全日上升股份 305只，下跌 1357只，整体市况偏弱。中国央行称，将运用再贷款提供部分初始资金，由专业机构进行市场化运作，通过出售信用风险缓释工具、担保增信等多种方式，重点支持暂时遇到困难，但有市场、有前景、技术有竞争力的民营企业债券融资。料消息利好A股市场及债市。

事实上，政策利好等背景之下，这几年来，银行、电商、持牌消费金融机构、消费分期平台和其他消费金融平台等纷纷发力消费金融，我国消费金融增长迅猛。不过，易观报告认为“目前我国消费金融行业尚处于市场启动期”。我国消费金融行业发展时间并不长，2018年我国消费信贷余额占GDP12.5%的比例相比美国19.6%的比例仍然有着一定的差距，这也侧面反映出我国消费信贷市场未来仍然拥有可观的增长空间。

但也有半导体业内人士强调，现实中的困境是：不被整机厂批量采用，不给“试错”机会，国产芯片厂商就永远不知道如何提升良率、稳定性和可靠性进，这就导致了死循环。高可靠性与稳定性是投资“堆出来的”，不同的生命周期产品对应不同的产品设计、生产，成本也就不同，较难满足整机厂商的“质高价低”期望。

今天市场已有征兆？复盘一下今天A股的走势及消息面，可以看出这次的降准其实早有预兆．．．．．．李克强4日考察三大行，提全面降准，机构预计1月降准100个基点消息称，4日，李克强总理接连考察中国银行、工商银行和建设银行普惠金融部，并在银保监会主持召开座谈会。总理强调，要加大宏观政策逆周期调节的力度，进一步采取减税降费措施，运用好全面降准、定向降准工具，支持民营企业和小微企业融资。

作为国内最早涉猎新能源市场的车企，在2002年江淮汽车就已开始涉足新能源汽车研发领域，业务覆盖乘用车，轻型商用车，多功能商用车，客车虽然产品覆盖面广泛但销量业绩却表现的不太好。与此同时近期国家工信部公示的2016年和2017年新能源汽车总计约189.72亿元的企业补贴资金中，江淮虽然享受了不少补贴，但2017年净利润仍然大跌62.83%。